【资料图】

不会!

任何一条地铁在设计时就规避了超载风险。以佛山地铁3号线列车为例，电客车采用的是4动2拖6辆编组(=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=)，一列车有6节车厢，运营时有4种工况，分别是空车、座席、定员和超员。其中，定员(额定载客)是按6人/㎡计算，超员是按9人/㎡计算，即其极限状态相当于每平方米能容纳9个人，所以虽然我们感到列车里很拥挤了，其实也远远没有达到极限状态。

在列车投入使用前，电客车会进行乘客满载测试，也就是会在车内铺满150吨的沙袋，大概2000+成人体重之和，通过这种承重实验后的电客车才可以正常载客。

此外，地铁列车每到一站，都会有上下车的乘客流动，地铁站点也会实时监控站内客流量变化，根据客流情况进行实施管控，大大规避了列车超载的风险。

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